横跨深圳四区，这条线路进展更新→
宝们周末早呀~
横跨宝安区、龙华区
龙岗区和坪山区
直达深圳机场的深大城际
又有新进展啦！
和老铁一起来了解一下吧~
盾构机顺利始发
7月21日
在深大城际2标聚龙站
举行了“聚龙号”、“开拓号”
盾构始发仪式
标志着深大城际2标 “聚龙号”、 “开拓号”
正式进入盾构施工阶段
深大城际2标土建十工区坪聚工作井~聚龙站区间位于坪山区，自聚龙站始发，坪聚工作井接收，区间全长2390m，为地下线路铺设，由“聚龙号”盾构机掘进施工，主要穿越软土地层及中微风化花岗岩硬岩地层，“聚龙号”盾构机为9.13m双模盾构机，盾构整机总长103m，整机重约1050t，盾构机采用小分体始发，龙门吊加电瓶车出渣方式施工，预计于2024年年底隧道贯通。
深大城际2标土建三工区五白2#工作井~白坭坑站区间位于龙岗区，自工作井始发，白坭坑站接收，区间全长2584m，由“开拓号”盾构机掘进施工，主要穿越全风化、块状强风化、中微风化石英砂岩地层。“开拓号”盾构机为9.13m双模盾构机，盾构整机总长115m，盾构机采用大分体始发，掘进110m二次装机后改为整机掘进，预计于2025年4月隧道贯通。
项目自开工建设以来
项目部精心组织策划
多措并举推进施工
↓ ↓ ↓
优中选优稳发力
针对区间长、埋深大、水压高、岩层硬、不良地质复杂多样等工程特点，在先开段盾构施工的经验基础上充分研究论证盾构选型和设备参数，优中选优。
协同作战奠基础
在盾构进场吊装阶段，充分发挥“协同作战”优势，统筹调配各方力量，为两台盾构按期始发和建成开通奠定了坚实基础。
深大城际（深圳段）起自
深圳市宝安机场T4枢纽
途经宝安区、龙华区、龙岗区
止于坪山区聚龙站
起终点分别预留延伸至
中山和惠州大亚湾的条件
深圳段线路全长
69.192km
运行速度160km/h
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
深大城际铁路是粤港澳大湾区
“一小时城轨交通圈”的
重要组成部分
深大城际2标是同期实施的
“四线六标”项目中线路最长的标段
深大城际铁路作为大湾区建设的
重要基础设施项目
是国家经济发展的大动脉
建成后
将填补深圳东西向城市轨道交通的空白
进一步加强深圳东部、西部及中部的
快速联系
对实现交通互联互通提速
实现深莞惠都市圈一体化发展
改善沿线地区百姓生活和地区经济的发展
均具有战略性意义
宝们周末都计划做什么呀
评论区和老铁分享一下吧~
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·内容来源：深圳地铁·
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